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CAMEROUN: LA CONSTRUCTION DE LA PÉNÉTRANTE EST DE DOUALA NE SERA PAS PRÊTE AVANT LE CHAN 2020

CAMEROUN: LA CONSTRUCTION DE LA PÉNÉTRANTE EST DE DOUALA NE SERA PAS PRÊTE AVANT LE CHAN 2020

CAMEROUN: LA CONSTRUCTION DE LA PÉNÉTRANTE EST DE DOUALA NE SERA PAS PRÊTE AVANT LE CHAN 2020

La pénétrante Est de Douala, un des trois sites du Championnat d’Afrique des nations de football (CHAN), qui débute le 4 avril prochain, ne sera pas prête.

En effet, la pénétrante Est de Douala est problématique. Les travaux sur cette parcelle avaient été confiés dans un premier temps à l’entreprise chinoise WIETC/CRCC14, malheureusement à cause de la lenteur dans l’excécution des dits travaux, le Ministre a dû résilier le contrat avec elle le 21 octobre 2019. De ce fait, l’entreprise Magil a été mobilisée par anticipation le 9 août 2019 en attendant l’aboutissement des procédures de négociation pour la signature de la convention de financement et du marché. Le contrat commercial a été signé le 3 décembre 2019 entre les deux parties. Au regard des difficultés, le Ministre s’est résolu à attendre la livraison des travaux le 30 novembre 2020.

Selon Investir au Cameroun, pour l’heure actuelle, Emmanuel Nganou Djoumessi, par ailleurs ministre des Travaux publics a fait savoir que « les derniers échanges avec l’entreprise notamment le Constructeur canadien Magil, à l’échéance du CHAN 2020, les terrassements sur les deux voies à construire côté droit de la route existante pourront être achevés. Mais, la chaussée provisoire ne sera pas posée ». En effet, l’entreprise se devait de construire une route de quatre voies circulables pour le CHAN 2020 et de l’étendre à six voies pour la Coupe d’Afrique des nations(CAN) 2021.

Emmanuel Nganou Djoumessi, en ce qui le concerne fait savoir qu’il est quasiment impossible de donner un taux d’avancement global des travaux car les quantités à réaliser ne sont pas connues. Par ailleurs, les études permettant de maîtriser la masse des travaux sont en cours. Disons-le, les problèmes financiers sont notamment à l’origine de cette situation. Selon le ministère, l’absence de ressources est le fait de la non-signature de la Convention de financement pour permettre à Razel sous-traitant de Magil de poursuivre sereinement l’exécution des travaux. D’un coût de près de 50 milliards de FCFA, les travaux, d’une durée de 18 mois, devraient être entièrement financés par la Standard Chartered Bank (SCB) de Londres. Mais la convention de financement est toujours en négociation.

Mentionnons-le, les réseaux à déplacer concernent l’opérateur chargé de la distribution de l’eau, Camwater de 1,6 km, l’électricien Eneo et l’opérateur de télécoms Camtel sur les 8,9 km du projet. Le ministre fait pareillement savoir que: « Il existe 5 tombes à déplacer au niveau du carrefour Yassa. Un premier devis de 12 886 095 FCFA avait été transmis pour leur déplacement. Après examen du devis jugé élevé par la direction technique, des observations avaient été transmises au préfet du Wouri pour prise en compte. Ce dernier, par lettre du 6 mars 2020 a justifié et maintenu sa demande de 12 886 095 FCFA ».

Carine Mambou

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Carine Mambou

Carine Mambou is a TV & Radio Personality, Author, Entrepreneur, Feminist, Comedian and Philanthropist. She is the founder of MEMA Group( WIHIA News, CAD Agency, CAD Aid & CAD Publishing). She also has over 19 years of experience in the Media Industry. Website: www.mema-group.com www.cad-aid.org Email: info@mema-group.com contact@wihianews.com cmambou@wihianews.com carinemambou@mema-group.com

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